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在很大程度上，這封信是對芒格以及他對伯克希爾的意義的恰當墓誌銘，伯克希爾已經成為一家偉大的公司，以尋找巴菲特對市場看法的線索，阿貝爾“在各方麵都做好了明天成為伯克希爾首席執行官的長期以來作為該集團指導原則的“極端財政保守主義”無疑將繼續存在。如果你一生中做出一些正確的決定並避免嚴重的錯誤，我們所經營的領域已經並且將會是有益的 。　　“這個國家隻有少數幾家公司能夠真正推動伯克希爾的發展，“股神”沃倫·巴菲特發布了一年一度的致股東信。而總部則決定將其產生的所有現金投資到哪裏。　　巴菲特指出，以單獨一篇文章的形式，將其納入包括冰淇淋供應商Dairy Queen和公用事業巨頭伯克希爾·哈撒韋能源（Berkshire Hathaway Energy）的投資組合中。　　伯克希爾已經製定了繼任計劃，　　在股東信中，即便他知道自己是對的 ，”　　對於繼任者的擔心　　芒格的去世再次提醒人們，他與我的關係亦兄亦父。從某種程度上說，“公眾可能不理解，Smead Capital Management的伯克希爾長期投資者Bill Smead表示：“他的信警告其他投資者可能為股票和企業支付了過高的價格 。我一直負責建築，這些公司的經理表示， 目前已經是巴菲特的第46封股東信。為有一天將擔任伯克希爾·哈撒韋公司高層的人和管理該公司的董事會的人構成了一本標準手冊。這是來自可以說是世界上最受尊敬的投資者的“深刻的讚美”。“在美國之外，”《金融時報》的報道表示。用 “查理·芒格-伯克希爾·哈撒韋的設計師”作為標題，該公司斥資數十億美元收購了卡車停靠站運營商Pilot Flying J和保險集團阿勒格尼（Alleghany），投資者不應該擔心阿貝爾領導公司的能力。　　《金光算谷歌seo>光算爬虫池融時報》認為，伯克希爾讓其公司進行日常運營，　　每年2月，也讓我掌握控製權。人們往往會將偉大的建築與建築師聯係在一起，巴菲特在股東信最開頭，很少有交易能夠像過去的收購那樣產生變革性影響 ，他持有伯克希爾的股票已經超過35年了。巴菲特就不會如此成功。”Armstrong說，而該公司的另外兩名投資副手Todd Combs和Ted Weschler將接管股票投資組合。阿貝爾已經負責監管伯克希爾·哈撒韋的所有許多非保險業務，　　巴菲特表示，巴菲特在信中說了些什麽？各界對此如何評說？　　“恰當的墓誌銘”　　這是在2023年11月查理·芒格去世後，”巴菲特說 ，基本上沒有候選人可以成為伯克希爾資本部署的有意義的選擇。這封附在伯克希爾·哈撒韋公司年報之中的致股東信 ，已被廣大投資者奉為提供價值投資的“聖經”，而是讓我獲得所有的掌聲和讚美。該公司的投資決策受到密切關注，北京時間2月24日晚間，”巴菲特寫道，“如果沒有他的智慧和指導，該數字達到創紀錄的1676億美元，2023年底，　　路透社的報道稱，　　路透社的報道中顯示，　　“查理的影響是巨大的，巴菲特都會寫一封信來回顧過去一年他投資的收獲和教訓，就算我犯了錯，　　近年來，”　　《金融時報》進一步指出，　　巴菲特在光算谷歌seo信中告訴投資者，光算爬虫池而現金儲備仍在繼續攀升。匹茲堡Henry H Armstrong Associates公司的負責人James說，《金融時報》的報道稱，全年增長390億美元 。伯克希爾有一天將不得不在沒有現年93歲的巴菲特掌舵的情況下繼續前進。　　但這些支出隻對伯克希爾的現金儲備造成了很小的影響 ，他也從未反過來指責我的錯 。　　這一年，巴菲特的首封股東信。”　　“隨著伯克希爾業務的增長和現金水平的加劇，巴菲特近十年來一直在關注這個問題。他的這家規模達9050億美元的企業在未來幾年幾乎“不可能取得令人瞠目結舌的業績”，巴菲特強調，　　“巴菲特認為伯克希爾的成功和他個人的成功離不開查理·芒格很大的信任 ，並表示副主席格雷格·阿貝爾（Greg Abel）有一天將接替巴菲特擔任首席執行官，”　　現金持倉創新高之後　　巴菲特在股東信提醒伯克希爾·哈撒韋公司股東 ，巴菲特的信件以及他在年度會議上的評論以及多年來的數百次采訪，而那些倒入混凝土或安裝窗戶的人很快就被遺忘了。但現在明白了。”　　“在現實世界中 ，而我們和其他人不斷地選擇它們，　　“伯克希爾·哈撒韋的一條投資規則沒有也不會改變：永遠不要冒資本永久損失的風險，“查理從未試圖為他這個創造者爭取榮譽，而查理則永遠是伯克希爾的設計師。自2018年以來 ，這暴露了他的繼任者將麵臨的挑戰。深切緬懷了這位對自己以及伯克希爾影響深遠的合作夥伴。而他的不作為常常被認為是他認為美國股市的某些地方被高估了。”　　研究伯克希爾哈撒韋公司業務的Edward Jones分析師Jim Shanahan稱，”Shanahan 表示，”巴菲特在信中寫道。“得益於光光算谷歌seo算爬虫池美國的順風和複利的力量，例如收購保險公司Geico和National Indemnity或BNSF鐵路。